Maston kiinnitys

Maston jalkaa varten dekissä on 4 kpl halkaisijaltaan 8,5 mm reikiä. Alapuolella on 3 mm x 30 mm alumiinilatta. Parempi jos alumiini olisi 2 mm paksua jotta mastonjalan pultti riittäisi paremmin.

Alumiinilatta on liimattu epoksilla ja varmuuden vuoksi ruuvattu (4 paksut ja 12  mm pitkät rst-ruuvit) paistään.

Dekki alapuolelta

Dekki yläpuolelta

Maston jalka

Ostin verkkokaupasta euro-standardin (U-pin) mukaisen maston jalan. Epähuomiossa tuli ostettua malli jossa on standardin speksejä on tulkittu oma mallin mukaan, koska se ei sopinut erikseen hankkimaani saman (!) valmistajan mastonjatkeeseen. Sen sijaan että palauttaisin tai vaihtaisin maston jalan, päätin rääläköidä sen "standardin" mukaiseksi. Ilmeisesti euro-standardi tarkoittaa vain vapaamittaista piikkiä jossa on määritellyssä kohdassa ura, tai jotain sinne päin. 

Ennen

Jälkeen

Saranamallia

Wissan Facebook sivuilta löytyi kuva saranamallista. Kuvasta kunnia sille jo se kuuluu, valokuvaajaa ei mainittu.

Dekin tekoa

Dekin alapuolelle piirretty ääriviivat

Dekki leikattu sätkysahalla ja hiottu siistiksi

Ennen lakkaamista pinta on käistelty kyllästysöljyllä Hempel Impreg 1, sitä kun sattui olemaan hyllyssä.

Dekki on käsitelty

• kerran kyllästysöljyllä
• kerran 20 % laimennetulla puolhimmeällä Tikkurilan venelakalla
• 2 x Tikkurilan puolihimmeällä venelakalla.

Sarana

Netistä löytyi hyvä kuva suksien kiinnityksestä lankkuun. Laitoin tähän ettei malli katoa. Meinasin itse tehdä vähän samaan malliin kun sattuu olemaan varastossa tukevaa "kulma-alumiinia".

Copyright unknown (not me)

Saranan ohje

Alkuperäinen SAVO-kelkan saranan (suksien liitos lankkuun) ohje löytyy netistä melkoisen huonosti, joten se on nyt myös tässä.

Dekin laminointi

Kelkan lankun laminoinnilla tarkoitan vanerilevyjen yhteen liimaamista muotin avulla, toisin sanoen  lopputuloksena on muotissa laminoitu vanerilevy, eli dekki. Dekki on tehty 135 cm x 37 cm kokoisista 4 mm paksuisesta mahonkivanerista. Levyjä on kolme, eli lankun paksuus on yhteensä 12 mm. Tässä työvaiheet niin kuin ajattelin sen menevän. Todellisuus oli ankeampi - tarina tässä lopussa.

1. Liota vanerilevyjä vedessä noin päivä ts. aloita liottaminen aamulla ja illalla teet laminointihommat
2. Aloita laminointi pyyhkimällä ylimääräiset vedet vanerien pinnoista.
3. Laita 1. vaneri muotin päälle ja pursota päälle liimaa zig zag liikkeen noin 4 cm tiheydellä.
4. Levitä liima lastalla, puukalikalla, pensselillä tai vastaavalla. Liimana käytin kosteutta kestävää Cascol 3337 puuliimaa jota löytyi K-Raudasta.
5. Levitä hiukan liimaa myös 2. vanerin pintaan ja levitä se ennen kuin laitata vanerin 1. vanerin päälle.
6. Toista homma myös 3. vanerin kanssa.
7. Ruuvaa vaneri muottiin noin (vähintään) 5 kohdasta. Maston jalan ja jalkalenkkien kohdat ovat hyviä ruuvauspaikkoja jos haluaa että lopullisessa lankussa ei ole näkyviä reiän jälkiä. Minä laitoin ruokaöljyä ruuveihin ennen ruuvaamista - toivottavasti auttaa irrottamisessa.
8. Laita pituussuunnassa keskikohtaan noin 160 cm pitkä kakkosnelonen ja purista se ruuvipuristimilla tiukasti muottiin. Laita kakkosnelosen ja vanerin väliin vanerin jätepaloja jotta ruuvinkannat eivät kannata kakkosnelosta.
9. Vaikka vaneri on ruuvattu muottiin useista kohdista, vanerit tahtovat kupruilla. Laita ruuvien väliin pokittain kakkosnelosen pätkiä ja purista ne kiinni isoilla ruuvipuristimilla.
10. Laita vanerin päälle noin 20x40 mm rimat joilla puristat vanerin muotin pintaan. Rima voi olla käytännössä minkä kokoista tahansa (vaikka kakkosnelosta) kunhan ruuvipuristimien pituus riittää.
11. Purista ruuvipuristimilla vanerit muotiin riman avulla. 3 kerrosta 4 mm paksua vaneria vaatii melkoisesti puristusta.
12. Pyyhi ylimääräiset pursuvat liimat kostealla rätillä
13. Anna kuivua vuorokausi.

Noin sen siis olisi pitänyt mennä. Minä tein töitä tammikuussa puolikylmässä varastotilassa. Liima vaati kuivuakseen +10C astetta, mutta sattumoisin liimausajankohtana oli kylmä yö ja varaston lämpötila oli jossain +5C vaiheilla.. Liima, eikä kosteat levyt, kuivaneet. Levyt napsahtivat toisistaan irti kosteina kun reilun vuorokauden jälkeen avasin puristimet. Levyjen pinnassa oli jo orastavia homepilkkuja.

Homma piti siirtää lämpöisiin tiloihin. Levyjen puristaminen sujui nyt helpommin koska levyissä oli vanhastaan kosteutta ja ne olivat olleet puristuksissa jo edellisen vuorokauden. Aika näyttää tuliko liimauksesta nyt tarpeeksi kestävä. 4 mm paksuinen vanerilevy vaatii taipuakseen melkoisesti voimaa joten liimauksen täytyy onnistua. Helpommalla pääsee jos käytettävissä on parimillistä lentokonevaneria.

Vaneri ruuvattuna muottiin

Puristus ensin pituussuunnassa ja sitä tukevat poikkipuut. Pituussuunnassa olevan puun alle kannattaa laittaa vanerilappuja jotta puu painaa suoraan vanerilevyihin eikä kohollaan oleviin ruuvinkantoihin.

Lankku puristuksessa

Lankku. Pinnassa näkyy aikaisemmin epäonnistuneen liimauksen jäännöksiä (vaihdoin keskellä olleen levyn pintalevyksi). Liima on kuivaa mutta jostain syystä se on valkoisena, kun liima kuivuessaan normaalisti on läpikuultavaa,

Cascol 3337 liima